La india encabezó la inversión extranjera directa regional, mientras que las entradas de IED en Asia Meridional aumentaron un 16% en 2014

​Según el World Investment Report 2015¹ (Informe sobre las Inversiones en el Mundo 2015) de la UNCTAD, en 2014 las entradas de inversión extranjera directa (IED) en Asia Meridional se incrementaron hasta alcanzar los 41.000 millones de dólares de los Estados Unidos, debido principalmente al sólido desempeño de la India (gráfico 1). Las entradas de IED en el país registraron un significativo aumento del 22%, situándose en alrededor de 34.000 millones de dólares.

El informe añade que es probable que las entradas de IED en la India mantengan una tendencia al alza en 2015 a medida que se afiance la recuperación económica. Por lo que se refiere a la composición sectorial de las entradas de IED, es probable que la manufactura se fortalezca, gracias al mantenimiento de políticas para revitalizar el sector industrial, como por ejemplo, la iniciativa "Make in India", que se puso en marcha a mediados de 2014.

El informe indica que las entradas de IED en el Pakistán crecieron un 31%, alcanzando los 1.700 millones de dólares, como resultado del aumento de las entradas de IED procedentes de China en servicios. Además, el Corredor Industrial China-Pakistán y la inversión china conexa en infraestructuras y manufacturas en el contexto general de ejecución de la estrategia "Un Cinturón, Una Ruta" reportará al país considerables beneficios. En virtud de los acuerdos suscritos entre ambos Gobiernos en abril de 2015, las empresas chinas invertirán en torno a 45.600 millones de dólares en el Pakistán en los próximos años: 33.800 millones en electricidad y 11.800 millones en infraestructura de transporte.

En Sri Lanka, las entradas de IED procedentes de China también aumentaron (China se ha convertido en la principal fuente de IED en el país en los últimos años). Por ejemplo, una sociedad de riesgo compartido entre dos empresas locales y China Merchants Holdings (International) Company ha invertido 500 millones de dólares en las terminales internacionales de contenedores de Colombo, el mayor proyecto de inversión extranjera en el país. Tras dos años de construcción, el puerto empezó a funcionar en agosto de 2014. En junio de 2015 se firmará un acuerdo de libre comercio entre China y Sri Lanka. Además, si la implementación del Cinturón Económico de la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI, iniciativa liderada por China, cobra impulso, Sri Lanka recibirá un volumen creciente de inversiones chinas, en particular en grandes proyectos de infraestructura.

Según el informe, la IED en el sector manufacturero de Asia Meridional ha dado lugar a casos de éxito en los planos nacional, sectorial y local. Así, la industria automotriz en la India pone de manifiesto que las entradas de IED en gran escala pueden reconfigurar la trayectoria de progreso industrial en los países de bajos ingresos.

La industria de la automoción constituye una parte esencial de la economía india y se ha identificado como uno de los sectores clave en los que la India puede llegar a convertirse en un líder mundial. Según datos del Gobierno, las entradas acumuladas de IED en el sector del automóvil entre abril de 2000 y noviembre de 2014 ascendieron a 11.400 millones de dólares. En 2013-2014 el país acaparó la mayoría de proyectos de inversión en nuevas instalaciones anunciados por los fabricantes de automóviles y proveedores de componentes de primer nivel a escala mundial en Asia Meridional, entre ellos, 12 proyectos que superaban los 100 millones de dólares.

Las entradas de IED han propiciado la aparición de varias aglomeraciones industriales en la India, entre otras, las situadas en la Región de la Capital Nacional (Delhi-Gurgaon-Faridabad) en el norte, en el estado de Maharashtra (Mumbai-Nasik-Aurangabad) en el oeste y en el estado de Tamil Nadu (Chennai-Bangalore-Hosur) en el sur (gráfico 2). Pese a existir diferencias considerables en los patrones de creación de esas aglomeraciones, la IED puede desempeñar un importante papel catalizador. Por ejemplo, el hecho de que Suzuki (Japón) fuera uno de los primeros inversores extranjeros ha contribuido al desarrollo de una aglomeración industrial en la Región de la Capital Nacional.


A escala más pequeña pero significativa, en 2013-2014 hubo anuncios de inversiones en nuevas infraestructuras por parte de empresas extranjeras en  Bangladesh, Nepal, el Pakistán y Sri Lanka. En 2013, por ejemplo, Mahindra & Mahindra (India) anunció más de 200 millones de dólares de inversión en una planta de producción de camiones ligeros y vehículos utilitarios en Bangladesh. Las inversiones procedentes de la floreciente industria del automóvil india muestran los efectos positivos que podría tener para el fomento de la capacidad productiva en toda Asia Meridional.

Gráfico 1 - Los cinco principales destinatarios de IED en Asia Meridional, 2013 y 2014
(En miles de millones de dólares)



 
Fuente: UNCTAD, World Investment Report 2015.
 

Gráfico 2 - India: Principales aglomeraciones industriales en el sector del automóvil



Fuente: UNCTAD, elaborado a partir de datos de la Asociación de Fabricantes de Componentes de Automoción de la India.
Nota: Las empresas que figuran en los recuadros son los principales fabricantes de cada aglomeración; las empresas señaladas con un asterisco son empresas nacionales indias y las empresas señaladas con dos asteriscos son sociedades de riesgo compartido entre empresas indias y empresas extranjeras. Los límites, los nombres y las denominaciones que se han empleado en este mapa no suponen el respaldo o la aceptación oficial de las Naciones Unidas.

Informe : http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/wir2015_en.pdf  
Panorama général (Solo en ingles) : http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/wir2015_overview_en.pdf