L’Etude sur les transports maritimes 2023 appelle à une « transition juste et équitable » vers un secteur du transport maritime décarboné.
Le secteur du transport maritime représente plus de 80% du volume des échanges mondiaux et près de 3% des émissions mondiales de gaz à effet de serre, les émissions ayant augmenté de 20% en l'espace d'une décennie.
Le rapport plaide en faveur d'une transition vers des carburants plus propres en insistant sur la nécessité d'une stratégie de transition efficace sur le plan environnemental, impartial sur le plan procédural, juste sur le plan social, inclusive sur le plan technologique et équitable sur le plan mondial.
Il souligne l'importance d'une collaboration à l'échelle du système, d'interventions réglementaires rapides et d'investissements importants dans les technologies et les flottes écologiques.
Le transport maritime doit se décarboniser dès que possible, tout en assurant la croissance économique.
Il est essentiel de trouver un équilibre entre la durabilité environnementale, la conformité réglementaire et les exigences économiques pour assurer au transport maritime un avenir prospère, équitable et résilient.
Rebeca Grynspan
Secrétaire générale de la CNUCED
La transition s'accompagne de coûts substantiels. Entre 8 milliards et 28 milliards de dollars supplémentaires seront nécessaires chaque année pour décarboniser les navires d'ici à 2050, et des investissements encore plus importants, allant de 28 à 90 milliards de dollars par an, seront nécessaires pour développer des infrastructures permettant d'utiliser des carburants 100% neutres en carbone d'ici à 2050.
La décarbonisation complète pourrait augmenter les dépenses annuelles en carburant de 70% à 100%, ce qui pourrait affecter les petits États insulaires en développement (PEID) et les pays les moins avancés (PMA) qui dépendent fortement du transport maritime.
Afin de garantir une transition équitable, la CNUCED préconise un cadre réglementaire universel applicable à tous les navires, indépendamment de leur pavillon d'immatriculation, du pays d’appartenance ou de leur zone d'exploitation, ce qui permettrait d'éviter une décarbonation à deux vitesses et de maintenir des conditions de concurrence équitables.
Outre les carburants plus propres, le rapport souligne le rôle de la numérisation dans l'accélération des efforts de décarbonation, en citant les avantages qu'elle offre en termes d'efficacité et de réduction des délais.
L’Etude sur les transports maritimes 2023 analyse également l'évolution des schémas commerciaux mondiaux et l'impact d'événements tels que la guerre en Ukraine, soulignant la résilience de l'industrie du transport maritime tout en reconnaissant les défis liés au maintien de l'équilibre entre l'offre et la demande.
Écouter le podcast
Ouvrir la voie : le secteur du transport maritime doit trouver un équilibre entre incertitudes, investissement et environnement
